Důvody zastánců průtahu
Jako hlavní důvod bývá uvád?no další napojení Severního p?edm?stí na centrum m?sta.
Pokud se na Karlovarské n?co stane, auta se na Lochotín jinudy
nedostanou.
Argumenty ob?anských sdružení proti
??edníci Magistrátu na jedné stran? v centru m?sta upravují dopravní zna?ení tak, aby se
dovnit? dostalo co nejmén? vozidel, na druhé stran? tam cht?jí p?ivést další provoz.
Karlovarská t?ída je ?ty?proudá komunikace, když se na ní stane nehoda, nikdy nejsou
vy?azeny z provozu všechny ?ty?i pruhy.
Je sice pravda, že menšina by m?la ustoupit v?tšin?, platí to však v p?ípad?, kdy není možné
jiné další ?ešení problému, což zdaleka neplatí pro tuto situaci. M?sto Plze? v sou?asné dob?
p?ipravuje zbudování m?stského okruhu, východní a západní ?ást. Jsou to investice v ?ádu
mnoha set miliónů korun, podílet se na nich bude stát. Tyto nov? zbudované komunikace
odvedou podstatnou ?ást provozu z Karlovarské t?ídy, ta potom bude průjezdná bez v?tších
potíží a bude tedy zcela irelevantní stav?t její alternativu průtahem p?es Roudnou za více než
půl miliardy korun, pouze z m?stských pen?z.
Východní ?ást, I/20: Navazuje na dálni?ní okruh, její realizace je zcela nezbytná a jistá. Stát
prost?ednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) p?islíbil realizaci v nejbližší
dob?. Dochází k výkupu pozemků, p?ipravuje se projektová dokumentace. V blízké
budoucnosti stát p?islíbil (??bílá kniha?? nejdůležit?jších projektů) za?ít se samotnou
stavbou. Podle dostupných informací z ?editelství silnic a dálnic by m?sto Plze? p?išla stavba
této komunikace, jako jednoho ze ?ty? investorů, na zhruba 160 miliónů korun.
Z Karlovarské t?ídy východní ?ást okruhu odvede auta sm??ující na Východní p?edm?stí a k
dálnici na D 5. Dle našich informací projekt prošel ekologickým procesem EIA , zákon ?.
100/2001 Sb.
Tato komunikace má podporu tém?? ze všech stran. Zcela jist? se bude d?íve nebo pozd?ji
realizovat.
Západní ?ást, I/27: V sou?asné dob? se rozhoduje mezi dv?ma variantami silnice I/27. Ať již
zvít?zí tzv. průtah sever-jih nebo daleko šetrn?jší západní okruh, jedna z t?chto možností se
bude realizovat.
SFDI je p?ipraven spolufinancovat stavbu západního okruhu již letos. Magistrát pov??il firmu
PRAGOPROJEKT, a.s. s p?ípravou projektové dokumentace pro územní ?ízení.
Okruh je podporován ob?anskými sdruženími, ekologickými iniciativami i velkou ?ástí
ve?ejnosti. Spojí obyvatele Severního p?edm?stí s místem nejv?tších pracovních p?íležitostí a
nákupní zónou na Borských polích, znamená další podstatný úbytek provozu z Karlovarské
t?ídy. Možné je napojení k dálnici na Rozvadov. Taktéž prošel ekologickým procesem EIA.